12月11日上午，由路橋分公司承建的楚雄市東南繞城高速公路土建1工區(qū)云甸樞紐互通A匝道橋鋼箱梁精準(zhǔn)落梁就位，為項(xiàng)目后續(xù)推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極響應(yīng)集團(tuán)及公司“百日攻堅(jiān)”行動(dòng)號(hào)召，成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的現(xiàn)場頂推專項(xiàng)攻關(guān)小組。在云甸樞紐互通A匝道橋鋼箱梁頂推過程中，各板塊負(fù)責(zé)人駐守現(xiàn)場，全程旁站監(jiān)督；專職安全員全方位進(jìn)行監(jiān)控；測量工程師實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)測箱梁的位移、坡度、撓度以及變形情況，支架位移和基礎(chǔ)沉降等關(guān)鍵數(shù)據(jù)；技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人巡視檢查焊縫的完整性以及導(dǎo)梁、箱梁焊接部位的安全狀況。在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的共同努力下，鋼箱梁拼裝、頂推和落梁作業(yè)順利完成。

據(jù)悉，云甸樞紐互通A匝道橋鋼箱梁總長80米，重604噸，結(jié)構(gòu)為2*40m連續(xù)梁，采用單箱雙室截面結(jié)構(gòu)，梁高2.2m，懸臂長度1.5m，箱梁頂、底板平行，與橋面橫坡一致，腹板鉛垂設(shè)置，采用步履式頂推過跨工藝。

【記者：魯仁彬  責(zé)編：唐嘉敏】